상행과 하행 노선 비교

싼샤 유람선의 방향은 둘뿐입니다. 하행(충칭에서 이창으로, 물길을 따라)과 상행(이창에서 충칭으로, 물길을 거슬러). 두 노선이 지나는 협곡과 기항지는 거의 완전히 같습니다. 차이는 「무엇을 보는가」가 아니라 「며칠에 걸쳐 보는가, 얼마를 내고 보는가, 어떤 빛에서 보는가」에 있습니다.

1. 일수와 리듬: 하행은 촘촘하고 상행은 여유롭다

!사진 준비 중: 물길을 따라 내려가는 뱃머리에서 본 강, 양쪽 산이 뒤로 밀려난다

내려갈 때는 물이 밀어 주고 올라갈 때는 물을 거슬러야 합니다. 같은 구간이라도 두 방향의 항해 시간은 하루 가까이 차이가 납니다.

• 하행(충칭에서 이창): 대개 3박 4일. 낮의 항해와 기항지 일정이 빡빡하게 짜여 아침에 내려 보고 오후에 배로 돌아와 협곡을 지납니다. 「효율」쪽에 가까운 리듬입니다.
• 상행(이창에서 충칭): 대개 4박 5일. 늘어난 시간은 대부분 배 위의 여유 시간과 넉넉한 기항 시간이 됩니다.

고르는 법: 주말에 이틀을 붙이는 것이 전부이고 양쪽 끝의 교통편도 매끄럽지 않다면 하행을 고르십시오. 싼샤가 처음이거나 어르신 또는 아이와 함께라면, 갑판에서 천천히 머물고 싶다면 상행입니다. 상행에서 늘어나는 그 하룻밤이야말로 「배에서 지낸다」고 할 만한 밤인 경우가 많습니다.

2. 요금: 같은 배 같은 객실이라면 상행이 대개 싸다

!사진 준비 중: 유람선의 뱃전과 승선 트랩, 승무원이 표를 확인하고 있다

대부분의 일정에서 같은 배, 같은 등급이라도 상행이 하행보다 쌉니다. 상행이 하룻밤 더 긴데도 그렇습니다. 이유는 간단합니다. 하행은 날수가 짧아 짧은 휴가에 끼워 넣기 쉽고, 그래서 수요가 몰려 비쌉니다.

여기서 자주 놓치는 선택지가 하나 나옵니다. 시간이 원래 넉넉하다면 상행은 「하룻밤 더 묵으면서 돈은 덜 드는」 쪽인 셈입니다. 다만 양쪽 끝의 교통까지 함께 계산하십시오. 아낀 뱃삯이 돌아오는 항공권 차액을 못 메울 수도 있습니다. 어떻게 날아가고 어떻게 고속철도를 타는지 먼저 보고 방향을 정하십시오.

3. 코스 순서: 절정이 처음인가 끝인가

!사진 준비 중: 백제성과 쿠이먼의 전경, 탁 트인 강

싼샤는 서에서 동으로 취탕샤 → 우샤 → 시링샤 순이고, 싼샤댐은 가장 동쪽인 이창에 있습니다. 그래서

• 하행: 먼저 충칭 구간과 펑두, 석보채 같은 강변의 인문 기항을 지나 쿠이먼과 우샤로 들어가고, 마지막 날을 싼샤댐으로 맺습니다. 산수에서 공학으로 이어지는 한 줄기입니다.
• 상행: 반대로 첫 이틀이 싼샤댐과 시링샤이고, 이후 강을 거슬러 협곡으로 들어가 마지막에 충칭의 도시 강변에서 끝납니다.

어느 쪽이 낫다고 할 수는 없지만 한마디 덧붙이자면, 이번 여행에서 가장 보고 싶은 것이 쿠이먼과 우샤의 협곡이라면 그것을 돌아가는 날에 배치하지 마십시오. 협곡은 이른 아침에 짙은 안개가 자주 끼는데, 하필 그날 안개가 심하면 하행에서는 아직 일정 중반이라 뒤에 볼 것이 남지만, 상행에서는 그것이 마지막 인상이 되어 버립니다.

4. 빛: 협곡을 지나는 시간이 사진을 좌우한다

!사진 준비 중: 이른 아침 갑판의 역광, 협곡 능선이 금빛으로 그어진다

협곡의 가장 좋은 빛은 해 뜬 뒤 한두 시간과 해 지기 전입니다. 두 방향의 배차에 따라 그 빛과 만나는 구간이 서로 다릅니다. 선사는 수문과 갑문 운영에 맞춰 시간을 잡으므로, 특정 일정에 대해서는 예약할 때 「며칠 몇 시에 취탕샤와 우샤를 지나는지」 물어 두면 됩니다.

실제로 이렇게 하십시오.

1. 승선 당일에 안내 데스크에서 다음 날 협곡을 지나는 대략의 시각을 받아 두십시오. 어느 배든 알려 줍니다.
2. 협곡을 지나는 날에는 30분 전에 최상층 갑판으로 올라가 자리를 잡으십시오. 배가 협곡 어귀에 들어서면 곧 가득 찹니다.
3. 역광일 때는 능선을, 순광일 때는 암벽의 결을 찍으십시오. 둘 다 쫓을 필요는 없습니다.

5. 갑문 통과: 밤에 겪는 「물 위의 엘리베이터」

!사진 준비 중: 싼샤댐의 다섯 단 갑문, 갑실의 수위가 내려가는 중

방향과 상관없이 전 구간을 가면 싼샤댐의 다섯 단 갑문을 지나게 됩니다(일부 배는 승선기를 이용해 한 번에 들어 올리며 훨씬 빠릅니다). 갑문은 대개 밤에 순번이 오고 전 과정에 몇 시간이 걸립니다. 문이 닫히고 수위가 천천히 오르내리는 과정 자체가 볼만합니다. 이 여정에서 몇 안 되는 「사람이 만든 장관」입니다.

• 갑문을 보려면 일찍 자지 마시고, 예상 진입 시각을 확인해 두십시오.
• 갑실 안은 어둡고 난간에 빛이 반사되어 휴대전화로는 한계가 있습니다. 카메라가 있다면 감도를 올리십시오.
• 잠귀가 밝은 분은 반대로 하십시오. 통과하는 동안 기계음과 선체가 살짝 부딪히는 느낌이 있으니, 예약할 때 선미의 기관실 가까운 방은 피하십시오.

한 줄 결론

시간이 빠듯하고 효율적으로 돌고 싶다면 하행, 시간이 넉넉하고 천천히 가면서 돈도 덜 쓰고 싶다면 상행. 보는 것은 같고, 고르는 것은 리듬입니다.

예약 전에 방향과 양쪽 끝 교통을 함께 정하십시오. 대표 노선을 참고하시거나, 날짜를 알려 주시면 저희가 함께 맞춰 드리겠습니다.